Wat is koolstoflijmwapening?

Een gat zagen voor een liftput, een trapgat vergroten of een vloer die zwaardere belasting moet dragen dan waarvoor hij ooit berekend is. Op het eerste gezicht lijkt de oplossing voor de hand liggend: er moet een stalen constructie bij. Een H-bint, een kolom, iets stevigs.

In de praktijk kan het simpeler. Steeds vaker wordt dit soort constructieve problemen opgelost met een strook koolstof van nog geen twee millimeter dik. Geen zware stalen balk, maar een dun, zwart lamelletje dat wordt vastgelijmd op het beton. Klein, onopvallend, en toch sterker dan het staal dat het vervangt.

Wat is koolstoflijmwapening eigenlijk?

Koolstoflijmwapening bestaat uit een strook koolstofvezel van ongeveer 2 tot 3 millimeter dik en 8 centimeter breed. Die strook wordt vastgelijmd op de plek waar extra sterkte nodig is: aan de onderkant van een betonvloer, aan de bovenzijde, of tegen een wand. Waar precies, hangt af van de toepassing.

Het materiaal zelf is opvallend sterk voor hoe dun het is. Vergelijk het met touw: vroeger had je dikke, zware touwen die relatief weinig konden houden. Tegenwoordig zijn touwen dunner én sterker. Met koolstofvezel is iets vergelijkbaars gebeurd. Een lamel van 1 tot 2 millimeter kan dezelfde constructieve waarde hebben als een stalen H-bint van 20 centimeter dik.

Dat verschil in afmeting is precies waarom deze techniek zo vaak wordt gekozen. Waar vroeger een forse stalen constructie nodig was, met alle bijkomende hijswerk en platformhoogte die dat kost, is nu een dun strookje vaak voldoende.

Wanneer wordt het toegepast?

Koolstoflijmwapening komt in beeld zodra een bestaande constructie niet meer voldoet aan de eisen die eraan gesteld worden. Een paar veelvoorkomende situaties:

• Een gat zagen voor een liftput of trapgat. Zodra je een opening maakt in een bestaande betonvloer, zaag je door de wapening die daar al inzat. Dat verzwakt de constructie. Een koolstoflamel herstelt de krachtswerking.
• Zwaardere belasting dan waarvoor oorspronkelijk berekend is. Denk aan parkeergarages die tientallen jaren geleden zijn ontworpen voor auto's die aanzienlijk lichter waren dan de auto's van nu. Oude berekeningen houden dan simpelweg geen stand meer.
• Herbestemming van gebouwen. Een kantoorpand dat wordt omgebouwd tot appartementen krijgt vaak een nieuwe trapopening of doorgang. Ook dat vraagt om een constructieve oplossing.
• Bestaande gebouwen waar leidingwerk of installaties doorheen moeten. Bij het maken van een doorvoer wordt soms wapening doorgezaagd, waarna versterking nodig is om de constructie weer sluitend te maken.

In al deze gevallen geldt hetzelfde uitgangspunt: een constructeur berekent eerst of, en zo ja hoeveel, versterking nodig is. Pas op basis van die berekening wordt bepaald hoeveel lamellen er komen, hoe breed, en op welke plek precies.

Geen doe-het-zelf-oplossing

Belangrijk om te beseffen: een koolstoflamel plakken is geen kwestie van "we denken dat het wel goed komt". Aan iedere toepassing gaat een constructieve berekening vooraf. Die berekening bepaalt de exacte locatie, dikte en breedte van de wapening.

Na het aanbrengen wordt bovendien getest of de hechting op de ondergrond voldoende is, met een trekproef en een geijkt meetinstrument. Soms wordt die test na verloop van tijd herhaald, om te controleren of alles is uitgehard zoals verwacht. Zo ontstaat een onderbouwd rapport, inclusief foto's, waarmee objectief is vast te stellen dat de versterking aan de eisen voldoet.

Niet alleen voor grote projecten

Koolstoflijmwapening wordt vaak geassocieerd met grote, technische projecten, en dat is niet voor niets: parkeergarages, bedrijfspanden en herbestemde kantoorgebouwen zijn veelvoorkomende toepassingen. Maar de techniek is net zo goed geschikt voor kleinere ingrepen, zoals een verbouwde trapgang bij een particuliere woning.

Het voordeel is steeds hetzelfde: een dunne, snel aan te brengen versterking, zonder dat er een zware en zichtbare stalen constructie nodig is.

Twijfelt u of een verbouwing of belastingwijziging van de constructie gevolgen heeft voor de constructie van uw pand? Neem contact met ons op, dan denken we mee over een passende oplossing.